Thị trường xe bán tải Việt Nam chứng kiến sự cạnh tranh gay gắt, và Isuzu D-Max 2019 không nằm ngoài cuộc chiến này. Việc đánh giá xe Isuzu D-Max 2019 trở nên quan trọng khi người tiêu dùng cân nhắc lựa chọn giữa các đối thủ như Ford Ranger hay Toyota Hilux. Một ví dụ điển hình là nhu cầu vận chuyển hàng hóa của các doanh nghiệp vừa và nhỏ, nơi D-Max cần chứng minh khả năng bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu. Liệu D-Max 2019 có đáp ứng được những yêu cầu khắt khe này?
Những phiên bản cưng của nhà Isuzu
Nếu bạn đang muốn sắm một chú bán tải mà không biết chọn “lựa” nào, Isuzu đã “phục vụ” bạn đến 4 phiên bản khác nhau của D-Max 2019:
- D-MAX LS 1.9 4×2 MT: 650 triệu – Phiên bản “giá hạt dẻ” cho người mới chơi bán tải
- D-MAX LS PRESTIGE 1.9 4×2 AT: 740 triệu – Dành cho dân thành thị thích đi số tự động
- D-MAX LS PRESTIGE 1.9 4×4 MT: 750 triệu – Anh tài cho những cung đường off-road
- D-MAX LS PRESTIGE 3.0 4×4 AT: 820 triệu – Phiên bản “full option” cho người chịu chơi
So với các đối thủ cùng phân khúc, D-Max 2019 có giá “mềm” hơn đáng kể. Ford Ranger hay Toyota Hilux thường “ngốn” của bạn từ 700 triệu đến hơn 1 tỷ đồng. Đúng kiểu “tiền nào của nấy”, nhưng với những ai muốn một chiếc bán tải đáng tin cậy mà không phải “rút cạn ví”, D-Max chính là lựa chọn hợp lý.
Về màu sắc, Isuzu “phục vụ” khách hàng 5 lựa chọn:
- Xám phong cách – màu của những anh chàng bí ẩn
- Bạc tinh tế – cho người thích sự thanh lịch
- Đỏ đam mê – dành cho những tâm hồn nhiệt huyết
- Trắng lịch lãm – không bao giờ lỗi mốt
- Đen huyền bí – đậm chất “bad boy”
Diện mạo ngoại thất và nội thất
Ngoại hình cơ bắp đậm chất bán tải
Nhìn D-Max 2019 từ xa, cái cảm giác đầu tiên là “chắc nịch” và đậm chất “nam tính”. Cụm đèn trước Bi-LED Projector nhìn như đôi mắt sắc lẹm, còn đèn ban ngày LED thì tạo nên vẻ hiện đại không kém các đối thủ.
Mâm xe có kích thước từ 16-18 inch, vừa đẹp mắt lại vừa thực dụng khi chinh phục địa hình. Chi tiết tôi thích nhất là gương chiếu hậu và tay nắm cửa mạ chrome – “lấp lánh” như trang sức của chàng cao bồi. Đuôi xe được thiết kế “vạm vỡ” với cụm đèn hậu hình trụ, tạo cảm giác cân đối cho tổng thể.
Không gian nội thất nhiều hơn mong đợi
Ai từng nghĩ rằng bán tải chỉ là xe chở hàng thì sẽ phải “ngỡ ngàng” với nội thất của D-Max 2019. Không gian 5 chỗ ngồi thoải mái, đủ cho cả gia đình “xếp hàng” đi picnic cuối tuần.
Táp-lô bố trí không quá cầu kỳ nhưng đầy đủ tính năng, với vô lăng 3 chấu bọc da “mướt” tay. Đồng hồ táp-lô hiển thị đa thông tin giúp bạn “nắm rõ” tình hình xe trong mọi hành trình.
Ghế ngồi có hai lựa chọn: nỉ hoặc da, tùy theo phiên bản và túi tiền. Hàng ghế sau được “cưng chiều” với bệ tỳ tay, cổng sạc USB (để không ai phải cãi nhau vì điện thoại hết pin), và cửa gió điều hòa riêng.
Hệ thống giải trí gồm DVD Clarion với màn hình cảm ứng, kết nối Bluetooth, USB, Apple CarPlay và Android Auto – đầy đủ “vũ khí” để không ai buồn chán trong những chuyến đi dài. Âm thanh khá ổn, đủ để hát karaoke “tự sướng” trên đường.
Trái tim và khả năng vận hành
D-Max 2019 sở hữu hai lựa chọn động cơ:
- RZ4E 1.9L: 148 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm – “nhẹ nhàng” nhưng tiết kiệm nhiên liệu
- 4JJH1-H1 3.0L: 190 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm – “trâu” hơn, phù hợp với địa hình khó
Hộp số có hai lựa chọn: số tự động 6 cấp hoặc số tay 6 cấp. Hệ dẫn động 2 cầu giúp xe vận hành “mượt” trên mọi địa hình từ đường phố đến đường núi.
Hệ thống treo trước dạng tay đòn kép và treo sau dạng nhíp tạo nên sự cân bằng giữa khả năng chở hàng và cảm giác lái. Trợ lực lái thủy điện giúp việc “cầm cương” D-Max dễ dàng hơn, ngay cả với phụ nữ.
Về an toàn, D-Max 2019 được trang bị túi khí đa điểm, dây đai an toàn 3 điểm, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), phân phối lực phanh điện tử (EBD), cân bằng điện tử (ESC), kiểm soát lực kéo (TCS), hỗ trợ khởi hành ngang dốc và hỗ trợ xuống dốc. Đủ để bạn “yên tâm” khi lái xe trong điều kiện khắc nghiệt.
Những điểm cộng và điểm trừ của chàng D-Max
Điểm cộng đáng giá
- Giá cả “dễ thở” hơn nhiều đối thủ cùng phân khúc
- Động cơ bền bỉ – đặc trưng của xe Nhật, đi mãi không hỏng
- Tiết kiệm nhiên liệu – nhất là phiên bản 1.9L, chỉ khoảng 7-8L/100km
- Khả năng địa hình tốt, sẵn sàng “chinh phục” mọi cung đường
- Trang bị an toàn đầy đủ, không thua kém các đối thủ
Điểm trừ đáng tiếc
- Động cơ 1.9L có thể hơi “yếu” khi chở đầy tải
- Một số chi tiết nội thất chưa thực sự “sang” như Ford Ranger hay Toyota Hilux
- Thương hiệu chưa thực sự “hot” bằng các đối thủ
- Mạng lưới đại lý chưa rộng khắp như Toyota hay Ford
Kết luận
Để kết luận, đánh giá xe Isuzu D-Max 2019 E-tiketpesawat thấy đây là một chiếc bán tải “đáng đồng tiền bát gạo” với những ai cần một phương tiện bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu, và không quá đắt đỏ. Nếu bạn không quá đòi hỏi về thương hiệu hay chi tiết “xa xỉ”, D-Max 2019 sẽ là người bạn đồng hành đáng tin cậy trên mọi cung đường, từ phố thị đến núi rừng. Hãy lái thử trước khi đưa ra quyết định cuối cùng, bởi chỉ như vậy bạn mới thực sự “cảm” được liệu D-Max có phù hợp với bạn hay không!
